Intentaré ser justo, pero hay muchos problemas que la tienda de alquiler podría solucionar. Alquilé una XR150L y una CRF150L para un viaje de dos semanas por el norte de Luzón. Una semana antes, mi amigo canceló y su reserva se canceló sin cargo. Genial. Al llegar a las 8:30 a. m. al punto indicado, no vi rastro de la empresa. Finalmente, un residente confirmó que las puertas verdes eran la tienda de alquiler y gritó para que el personal se despertara. Un joven somnoliento apareció y reveló una docena de motocicletas bajo una lona. Tras completar el papeleo y entregar el dinero, vi mi motocicleta. Los neumáticos me horrorizaron. Les expliqué que, con el reciente tifón y los deslizamientos de tierra, dudaba que esos neumáticos estuvieran en buen estado, y mucho menos que duraran 2500 km. Después de hablar con el personal, me ofrecieron la CRF150L (con neumáticos nuevos), pero tardaría una hora. Aproveché la hora para conseguir una tarjeta SIM local y la joven fue muy amable, incluso la registró a su nombre. Llegó la CRF y al ver la cadena pensé que no sería mejor. Pero con la ayuda de una llave inglesa ajustable, un destornillador oxidado y una moneda, me puse a "arreglar" la CRF. Ajusté y engrasé la cadena, engrasé el acelerador atascado, ajusté y engrasé el embrague, apreté los espejos sueltos, todo antes de instalar mi GPS. Supuse que la CRF se alquilaría al mismo precio que la XR (9 vs. 12 mil/día), ¡a lo que me dijeron que no! Ahí fue cuando perdí los estribos: empecé a arrancar mi GPS, recuperé mi dinero y juré coger el autobús a Ángeles para alquilarla allí. Otra llamada y finalmente conseguí lo que quería y la conseguí al mismo precio. Empecé a cargarla, solo para darme cuenta de que la moto no tenía portaequipajes trasero (como me habían prometido), y ningún punto de amarre más allá del soporte del casco y el soporte del escape. El escape de posventa también apuntaba perfectamente a derretir mi nuevo equipaje impermeable de PVC. Todavía me quedaban 6 horas de viaje para encontrarme con mis amigos y era mediodía, así que tuve que atar mi mochila, con la única cuerda elástica que tenía y un trozo de madera para desviar los gases de escape calientes, y salir. Mis testículos tocaban la tapa del depósito de combustible porque la mochila se había desplazado tanto hacia adelante en el asiento que no había espacio para mí. Y entonces me di cuenta del verdadero problema una vez que llegué a una autopista principal: el protector y la guía de la cadena se habían quitado para facilitar la instalación de un piñón trasero de 52 dientes. Apenas podía mantener los 80 km/h sin que el motor rugiera como un loco. 70 se convirtió en mi velocidad máxima comprensiva, y simplemente tuve que aceptar que todo lo demás en la carretera me adelantaría continuamente. Los autobuses, ¡qué alegría! Pregunté si podía cambiar el piñón, lo cual podía hacer (a mi costa), pero luego encontrar uno se volvió imposible, ya que la CRF no es tan común como la XR. Durante las dos semanas de viaje por la montaña, la marcha más baja se volvió aceptable, pero era necesario ajustar la cadena constantemente cada mañana para evitar que el más mínimo bache la descarrilara. Honda instala guías de cadena por algo. La verdad es que la moto se estabilizó y aprendí a acostumbrarme. Compré una mochila nueva el segundo día y dejé la de PVC en el hotel, lo que me provocó dolor de espalda, pero al menos ahora podía usar todo el asiento, y mis testículos lo agradecieron. El motor era bastante fiable; sin embargo, a los 1000 km, un ruido de roce en la parte delantera confirmó mis sospechas de que las pastillas estaban gastadas. Honda lo confirmó y las cambió en segundos. Envié un correo electrónico a la tienda de alquiler y con gusto me reembolsaron los gastos (y así lo hicieron). Al final del alquiler, las pastillas traseras también estaban en las últimas. Cuando devolví la moto, fue bastante sencillo y, tras una rápida revisión, me devolvieron el depósito íntegro. Le di 3 estrellas a la empresa de alquiler porque no me dieron la moto que esperaba, y ningún motociclista serio permitiría que su propia moto estuviera en tan mal estado. Siéntanse libres de usar esta compañía, pero les recomiendo pedir fotos de la moto que les darán. Lleven todo lo necesario para conducir, ya que no suelen ofrecer correas elásticas ni cascos. Lleven también herramientas y calculen tiempo extra, ya que el único taller está en la calle.
