Ich versuche, fair zu sein, aber der Motorradverleih könnte einiges verbessern. Ich hatte für eine zweiwöchige Reise durch Nord-Luzon eine XR150L und eine CRF150L gemietet. Eine Woche vorher sprang mein Kumpel ab, und seine Buchung wurde kostenlos storniert. Super. Als ich um 8:30 Uhr am markierten Treffpunkt ankam, war vom Verleih weit und breit nichts zu sehen. Schließlich bestätigte mir ein Anwohner, dass die leeren grünen Türen zum Verleih gehörten, und rief nach den Mitarbeitern. Ein verschlafener junger Mann kam und zeigte mir etwa ein Dutzend Motorräder unter einer Plane. Nachdem ich die Formalitäten erledigt und bezahlt hatte, sah ich mein Motorrad. Die Reifen waren entsetzt. Ich erklärte, dass ich aufgrund des kürzlichen Taifuns und der Erdrutsche bezweifelte, dass diese Reifen überhaupt taugen würden, geschweige denn 2500 km überstehen würden. Nach einem Gespräch mit den Mitarbeitern boten sie mir die CRF150L (mit neuen Reifen) an, aber es würde eine Stunde dauern. Ich nutzte die Stunde, um mir eine lokale SIM-Karte zu besorgen, und die junge Dame war sehr hilfsbereit und registrierte sie sogar auf ihren Namen. Die CRF kam an, und ein Blick auf die Kette ließ mich ahnen, dass es nicht besser sein würde. Doch mit Hilfe eines verstellbaren Schraubenziehers, eines rostigen Schraubenziehers und einer Münze machte ich mich daran, die CRF zu „reparieren“. Kette eingestellt und geölt, schwergängiger Gasgriff geölt, Kupplung eingestellt und geschmiert, wackelige Spiegel festgezogen – alles, bevor ich mein Navi installierte. Ich ging davon aus, dass die CRF zum gleichen Preis wie die XR (9.000 vs. 12.000 pro Tag) zu mieten wäre, was mir jedoch verneint wurde! Da platzte mir der Kragen – ich riss mein Navi ab, schnappte mir mein Geld zurück und schwor, mit dem Bus nach Angeles zu fahren, um dort eine zu mieten. Ein weiterer Anruf, und schließlich bekam ich sie zum gleichen Preis. Ich begann zu laden, nur um festzustellen, dass das Motorrad keinen Gepäckträger (wie versprochen) und keine weiteren Befestigungspunkte hinter dem Helmhalter und der Auspuffhalterung hatte. Der nachträglich eingebaute Auspuff war perfekt darauf ausgerichtet, mein neues wasserdichtes PVC-Gepäck zu schmelzen. Ich hatte noch sechs Stunden Fahrt vor mir, um meine Kumpels zu treffen, und es war Mittag. Also musste ich meine Tasche mit dem einzigen Gummiseil, das ich hatte, und einem Stück Holz, um die heißen Abgase abzulenken, festschnallen und losfahren. Meine Genitalien berührten den Tankdeckel, da die Tasche jetzt so weit nach vorne auf dem Sitz geschoben war, dass kein Platz mehr für mich war. Und dann bemerkte ich das eigentliche Problem, als ich auf eine Autobahn fuhr: Der Kettenschutz und die Kettenführung waren entfernt worden, um Platz für ein 52er Ritzel hinten zu schaffen. Ich konnte kaum 80 km/h halten, ohne dass der Motor aufheulte. 70 km/h wurden meine erträgliche Höchstgeschwindigkeit, und ich musste mich damit abfinden, dass mich ständig alles andere auf der Straße überholen würde. Die Busse, oh Freude. Ich fragte, ob ich das Ritzel wechseln könnte, was ich auch (auf eigene Kosten) hätte tun können, aber dann war es unmöglich, eins zu finden, da die CRF nicht so verbreitet ist wie die XR. Während der zweiwöchigen Fahrt durch die Berge gewöhnte ich mich an die niedrigere Übersetzung, musste aber jeden Morgen die Kette nachspannen, damit sie nicht schon bei der kleinsten Bodenwelle absprang. Honda verbaut schließlich nicht umsonst Kettenführungen. Fairerweise muss ich sagen, dass sich das Motorrad mit der Zeit einlief und ich mich daran gewöhnte. Am zweiten Tag kaufte ich mir einen neuen Rucksack und ließ meinen PVC-Rucksack im Hotel zurück, was mir zwar Rückenschmerzen bereitete, aber immerhin hatte ich jetzt den ganzen Sitz frei, was meinen Hintern sehr guttat. Der Motor war recht zuverlässig, doch nach etwa 1000 km bestätigte ein kratzendes Geräusch von vorne meinen Verdacht, dass die Bremsbeläge verschlissen waren. Honda bestätigte dies und tauschte sie innerhalb von Sekunden aus. Ich schrieb eine E-Mail an den Verleih, und man erstattete mir die Kosten gerne zurück (was auch geschah). Am Ende der Mietzeit waren auch die hinteren Bremsbeläge ziemlich abgenutzt. Die Rückgabe des Motorrads verlief unkompliziert, und nach einer kurzen Überprüfung erhielt ich meine Kaution vollständig zurück. Ich habe dem Verleih drei Sterne gegeben, weil ich nicht das Motorrad bekommen habe, das ich erwartet hatte. Kein echter Motorradfahrer würde zulassen, dass sein eigenes Motorrad in einem so schlechten Zustand ist. Nutzt diesen Anbieter ruhig, aber fragt unbedingt nach Fotos des Motorrads, das ihr tatsächlich bekommen werdet. Bringt alles mit, was ihr zum Fahren braucht, da Spanngurte und Helme nicht wirklich verfügbar sind. Bringt auch Werkzeug mit und plant zusätzliche Zeit ein, da die einzige Werkstatt direkt vor dem Verleih ist.
